無鍵聯(lián)接聯(lián)軸器的優(yōu)點

無鍵連接(脹套連接)聯(lián)軸器

無鍵連接(膨脹套連接)聯(lián)軸器的設(shè)計和制造在中國并不少見，但無鍵連接(膨脹套連接)聯(lián)軸器的許多特點已被人們所認(rèn)識。由于輪轂與軸錐之間沒有鑰匙，因此在裝配中嚴(yán)格控制設(shè)計所需的推進量接觸面積的百分比（接觸面積達到80%）。此外，無鍵聯(lián)軸器的接觸面積與軸錐和輪轂內(nèi)孔錐的加工精度（錐度公差和光潔度）密切相關(guān)。因此，制造商的加工質(zhì)量非常重要。研究配合面時，考慮如何保護接觸面的光潔度，使兩者之間的摩擦系數(shù)f達到要求的值。無鍵聯(lián)軸器優(yōu)良運行的關(guān)鍵是保護無鍵聯(lián)軸器的輪轂與軸錐之間產(chǎn)生足夠的摩擦力矩。要保護因素多，認(rèn)真考慮各種因素。很有可能是因為某個因素沒有達到設(shè)計，會降低摩擦扭矩，甚至聯(lián)軸器在軸上滑動。如果上述無鍵聯(lián)軸器的接觸面積從80%降至70%，則摩擦扭矩從1622kgf.m,已經(jīng)好危險了。如果接觸棉結(jié)下降到66%-下，摩擦扭矩低于傳遞扭矩，輪轂和軸錐的滑動會導(dǎo)致聯(lián)軸器連接失效。同樣，如果組裝的推進聯(lián)不夠，摩擦扭矩也會下降，產(chǎn)生同樣的后果。此外，傳動載荷的波動會立即增加聯(lián)軸器傳輸?shù)呐ぞ?，因此?yán)格控制裝配質(zhì)量非常重要。一些工廠在運行過程中發(fā)生了輪轂和軸錐的滑動事故，損壞了軸錐和輪轂的裝配表面，甚至損壞了整個聯(lián)軸器，因此單機生產(chǎn)的工廠也導(dǎo)致了整個工廠的停產(chǎn)。因此，在組裝聯(lián)軸器時，按照設(shè)計要求進行，特別是接觸面積和推進量。其他聯(lián)軸器沒有無鍵連接（膨脹套連接）的許多優(yōu)點，這也是無鍵連接（膨脹套連接）被廣泛使用的原因。

無鍵聯(lián)接聯(lián)軸器的優(yōu)點