SL十字滑塊聯(lián)軸器又名金屬滑塊聯(lián)軸器，有兩個端面開有徑向凹槽的半聯(lián)軸器和兩頭各具有凸榫的中間滑塊組成，中間滑塊兩頭得凸榫彼此垂直，分別嵌裝再兩個半聯(lián)軸器的凹槽中，構(gòu)成移動副，假如量軸線不同心或偏斜，運動時滑塊將在凹槽中滑動，因而凹槽和滑塊的工作面要加潤滑劑，若兩軸不同心，當(dāng)轉(zhuǎn)速較高時，由于滑塊的偏疼將會發(fā)生很大的離心力磨損，并給軸和軸帶來附加載荷因而只適用于低速、傳遞載荷大的場合。  

牽引SL十字滑塊聯(lián)軸器發(fā)電機軸承功能安裝方法也好的多，不過他們同樣也都有一個一起的特點，便是整個輸入端口很少用來進行組成的設(shè)備，一般來說都是通過一些其他的方法來進行有用支撐的，并且通過這樣一種方法能夠縮短發(fā)電機的縱向尺度，現(xiàn)代的這些發(fā)電機在實踐進行傳動的進程傍邊，能夠優(yōu)良的安裝在柴油機表面。  

電樞軸承，有需要要盡可能的滿意他們的尺度以及相關(guān)的優(yōu)良轉(zhuǎn)速的要求，由于本身所承載的負(fù)荷就好的大，所以說能夠牽引著整個膜片聯(lián)軸器的尺度受到了一些其他方向上的影響，并且要保護他們在實踐工作進程傍邊，不會受到車輪內(nèi)側(cè)的距離，或者是下面的一些其他地方的約束，那么在這種情況下，電樞軸承的功能就顯得尤為重要。